汽車發電機單向皮帶輪
習用之汽車發電皮帶輪,由於傳動套筒與傳動軸筒間難免具有間隙,而當傳動軸筒瞬間被啟動時,套於外部的傳動軸筒易產生彈跳震動。甚至產生反向的跳旋,如此反覆的正反向交替,會減低發電機的壽命,且在啟動時具有
習用之汽車發電皮帶輪,由於傳動套筒與傳動軸筒間難免具有間隙,而當傳動軸筒瞬間被啟動時,套於外部的傳動軸筒易產生彈跳震動。甚至產生反向的跳旋,如此反覆的正反向交替,會減低發電機的壽命,且在啟動時具有較大的抖動,故品質較差,也因為產生較大抖動,故也產生了相當大的噪音,是習用之缺點。
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在此為了改善習用之皮帶輪,進而改良出單向軸承皮帶輪,雖已改善習用之皮帶輪,但內部構造仍有缺失,皮帶輪抖動以及發電機壽命並未減至最小,且使用壽命並不長。
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綜合上述說明,重新改良出全新專利設計單向軸承皮帶輪,本創作主要是針對如何改善單向皮帶輪內部構造,傳動輪所受扭力、拉扯力、彈簧損壞以及延長發電機之壽命等問題,進行內部構造凹槽數量及最佳夾角之設計,進而達到三點共平衡之特性。其優點如下:
1. 皮帶輪瞬間啟動及作用時,產生之抖震動以及噪音降至最小。
2. 皮帶輪以單向傳達動力,使發電機正確地運作,增加穩定性。
3. 當發電機受引擎運轉及減速時,能避免產生震動、拉扯問題。
4. 因傳動穩定,不會因傳動皮帶於行駛中產生斷裂,造成危險。
5. 單向皮帶輪及發電機使用壽命更加長久,並可降低引擎油耗。
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