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Mercedes-Benz E 250 Avantgarde
作為中階主管最愛的指定用車之一,Mercedes-Benz E-Class不論在內裝抑或是大器外型的營造設計,都能襯托出駕駛者不凡的身分地位,而相較於同級對手A6車系小改款的發表,Mercedes-Benz也隨後在15/16年式的E-Class上導入更多的實用配備,包含AMG的外觀套件、輪框,內裝也以多項的真皮包覆、並換上了AMG三幅式方向盤等等的加值配備,總值超過28.8萬元,讓E-Class在中階主管用車市場更持續維持競爭力。
加值不加價
首先看到外觀部分,E 250 Avantgarde車頭造型設計,霧銀色表面處理的雙橫柵式水箱護罩,配合上內嵌的三芒星鍍鉻廠徽,透露出濃厚的動感氛圍,而一體式頭燈組則是在其中利用長條狀LED晝行燈劃分出類似四眼頭燈的視覺效果,將過去分離式頭燈的經典設計,經嶄新科技加以包裝後重新詮釋。而在此次試駕車款上,新年式E 250 Avantgarde也標配AMG跑車化外觀套件,賦予其更為剽悍帶勁的視覺觀感;在此同時,為加強優異質感,在中控總成部以亮面黑梣木飾板鋪陳,搭配7吋中央螢幕,除了基本的影音系統整合外,值得一提的是,新年式E-Class導航也換成知名大廠Garmin的導航系統,不過在使用上可以明顯的感受出,這套主機的處理器反應稍微慢了一些,是稍微可惜了些,另外,在本次試駕的E 250 Avantgarde也整合了360度環景攝影,讓駕駛在停車等道路狀況之下,更能便利於行;而在AMG三幅式平底跑車方向盤更是進一步強化了整體的運動質感,更是讓E 250 Avantgarde內外皆散發出不容小覷的性格特質。
此具2.0升渦輪增壓引擎,可輸出211hp/35.7kgm的動能數據。
個性化展現
在動力編成部分,E 250 Avantgarde搭載一具2.0升渦輪增壓引擎,其可在5500rpm的轉速區間輸出211hp最大馬力,並於轉速1200~4000rpm時釋出35.7kgm峰值扭力,搭配7G-Ttronic Plus七速手自排變速系統,在0-100km/h加速表現上,仍僅需7.4秒便可完成,至於極速部分則是落在234km/h之譜。而全車系標配Direct Control直效操控懸吊,能使懸吊在路面處理上,提供優異的減震效果及車身穩定性,保有E 250 Avantgarde的行路舒適性;此外,直效操控懸吊轉向系統能以可變轉向齒比,為速度感應式動力轉向系統增添舒適性,在快速入彎時,車輛對轉向角度的反應會變的更敏捷,且方向盤轉動圈數也會減少,提供更為精準的車頭指向性。而實際過程中,直效操控懸吊亦能帶來明確的路感反應,雖會因此稍稍犧牲掉些微的舒適性,但對駕駛來說卻是能掌握路況特性的直覺反應。15/16年式的E-Class在全面加上AMG套件之後,整體的外觀更展現個性化的象徵,再加上直效操控懸吊的加持之下,筆者認為在同級競品上,若要更凸顯個性化的表現,全新年式E 250 Avantgarde將會是值得推薦的選擇。
COMAND多媒體系統
COMAND多媒體系統整合音響系統、DVD換片功能及各種電話功能,駕駛可透過中控台控制鍵及多功能方向盤輕鬆操作,切換所需的資訊項目,此外,COMAND多媒體系統配上7吋顯示幕,配置全中文介面,並搭載Garmin中文衛星導航,雖反應速度差強人意,但卻也提供更完整的導航資訊。
Mercedes-Benz E 250 Avantgarde
價格:306萬
引擎:1991c.c. L4 渦輪增壓
最大馬力:211hp/5500rpm
最大扭力:35.7kgm/1200~4000rpm
變速系統:7G-Ttronic Plus七速手自排
驅動方式:前置引擎/後輪驅動
尺寸:4879mm×1854mm×1475mm
軸距:2874mm
車重:1680kg
配胎:前235/40 R18;後265/35 R18
0-100km/h:7.4 sec
極速:234 km/h