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賣翻了!New ŠKODA Superb Combi
New Skoda Superb可說是2015年下半季,最熱門也最熱銷的進口車款之一,兩次的試駕一次在義大利弗羅倫斯,當時試駕的是1.4 TSI;回到南台灣的墾丁再次試駕的是2.0TSI,雖然都是汽油款,但我認為各方面的表現都夠了,而且非常夠!
那裡夠?我認為底盤很棒、我認為油耗不差、我更認為安全性跟配備都到位了,而且最重要的是價格,很超值。
Superb Combi有不輸SUV的空間機能,卻依舊保有轎車的底盤與操控,但如果要大空間通常要犧牲『長相』,不過這一代的Super Combi,如果你把它跟上一代放在一起,任何人都可以很輕易地發現,它變得更美更動感。
我不只一次的說過,旅行車款最美的地方就是B柱之後,再加上Combi多了車頂行李架以及全景天窗,它車身的線條房車絕對做不到,而任何一款旅行車只要在懸吊、輪圈稍作升級,那種美感更是四門房車所無法比擬的。
Superb的內裝也與外觀相同,少了古板與老氣,卻多了更多的實用性與美觀度,主螢幕上的操作可透過與兩大手機系統的連結,輕鬆的完成許多便利的開車需求,不需要拉線改裝也不用花錢升級,用車者最常接觸的方向盤、儀表板、座椅,不論材質、視覺感、用料也都同步提升,再加上保有原本的基本安全配備,我認為該有的都到了,真要挑剔大概就是更高規格的主動安全了(聽說、只是聽說,明年可能開放跟車系統等配備的選配)。
難怪Skoda Superb會賣到大缺車!以售價來看,入門的Superb大概落在國產大型房車的價格帶,卻多了進口的身份加上優異的車體剛性;最高規格的售價又比同級距的其他歐洲車款,有著很大幅度的價差。
就算是1.4TSI引擎,帳面數據跟實際駕馭起來的感受不太一樣,也許你會懷疑1.4升如何帶動接近1.45噸的車種?因為雙離合器讓你的加速過程很順暢很輕鬆,因為渦輪增壓可以讓你的油門不用一直下探底線,拜當今汽車科技之賜,小排氣量也可以擁有超過2.0自然進氣的加速感受。
如果是換成2.0TSI的規格,搭配四輪傳動的傳輸輔助,它給你不到六秒即可達到的0~100km/h加速,以一輛1.6噸以上的旅行車款而言,它的加速過程絕對令很多號稱性能車款的車型汗顏。
寬敞的後座空間加上便利的機能性,是Superb很大的一項賣點,但並未因內裝寬敞還犧牲掉質感,也沒有因車身重量而忽略了性能,底盤的紮實與安全性,放眼國內車市,很難有車款可以與它競爭,原廠如果可以提升自家品牌的中古車折舊率,我相信未來Skoda在國內車市的表現將更為亮眼。