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千萬輛無望?VW集團2014年1-11月遞交近910萬輛、下滑1.7%
受到美國柴油引擎排汙檢測作弊事件影響,VW集團遭逢了創廠以來最大的信譽危機,也讓董事會立即宣布大頭換人,請Martin Winterkorn下台,並改由PORSCHE執行長接掌集團CEO一職,旗下各品牌執行長也接連換人,算是暫時替「柴油門」風波止血。
儘管大頭搬風是可以預期的,但真正影響的可是2016年度的預算編列,為了面臨金額龐大的罰款與車主賠償,以及必須重新建立品牌形象所需行銷費用,因此先前已經宣布部分銷量不符期待的新車開發被迫暫緩,包含特仕車的推出也會有所節制;然而「柴油門」事件影響範圍的可不只是投資計畫,就連銷量也受到不小影響。
近日VW集團公布了2015年1-11月的交車數,在全球一共遞交了將近910萬輛(9095900輛),小幅下滑1.7%,歐洲市場仍是主力,貢獻了3,172,800輛(+5.1%),其中家鄉德國仍是相當力挺,火力支援了1,193,900輛(+4.2%),中歐和西歐下滑了8.6%,僅交出561,500輛,俄羅斯更是慘跌了36.7%,以157,900輛作收。
北美市場小幅上升了4.6%,有著846,700量的貢獻,而美國則交出551,200輛,勉強維持著1.6%的進步,南美可能還是VW集團最頭痛的市場,524,000輛的交車數大幅衰退了27.9%,而巴西衰退幅度更達36.5%,僅有364,800輛的成績,亞太市場也難得出現下滑,3,574,000輛的交車數下滑了3.0%,全球最大汽車市場、同時也是VW集團最大市場的中國下滑幅度3.6%更超越平均,但3,219,400輛的交車數仍是相當可觀。
VW集團在2014年繳出1014萬輛的亮眼成績,以更高的成長幅度拉近與TOYOTA的差距,然而,就目前接近910萬輛的交車數看來,超越2014年成績可能非常拚,最看最後一個月的衝刺,能否在歐美聖誕佳節買氣加溫下至少維持千萬輛平盤了。